Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Πρόγραμμα, Ειδικές, Κανάλι
- Κώστας Καραγιαννόπουλος
- 26/5/2026 13:47
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 επιστρέφει από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου ως ο όγδοος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC) της FIA για τη φετινή σεζόν. Με βάση το Λουτράκι και ειδικές διαδρομές που συνδυάζουν ορεινά περάσματα, παραθαλάσσια τοπία και σύγχρονα αστικά σημεία αναφοράς, ο ιστορικός αγώνας συνεχίζει να ανανεώνεται, διατηρώντας παράλληλα τον σκληρό και απαιτητικό χαρακτήρα που τον έχει καθιερώσει ανάμεσα στους κορυφαίους αγώνες του WRC.Με νέες ειδικές διαδρομές, ανανεωμένη αγωνιστική φιλοσοφία και μια ιδιαίτερη θαλάσσια μετακίνηση που επαναφέρει στοιχεία από την ιστορική ταυτότητα του θεσμού, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 διαμορφώνει ένα αγωνιστικό σκηνικό που συνδυάζει την παράδοση με τη σύγχρονη προσέγγιση, διατηρώντας παράλληλα τον σκληρό και απαιτητικό χαρακτήρα που το έχει καθιερώσει ως έναν από τους δυσκολότερους αγώνες του WRC.
Το «Ράλλυ των Θεών» θ’ αναπτυχθεί σε τρεις Περιφέρειες της χώρας, Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα, δημιουργώντας μια διαδρομή με έντονες γεωμορφολογικές αντιθέσεις και υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας. Ο σχεδιασμός του αγώνα στοχεύει στη δημιουργία μιας συνεχόμενης και απαιτητικής αγωνιστικής εμπειρίας, που ενώνει διαφορετικές περιοχές χωρίς να αλλοιώνει τη φυσιογνωμία των ειδικών διαδρομών.
Η υπερειδική στο Ελληνικό και οι νέες ειδικές
Μετά από πέντε επιτυχημένα χρόνια με έδρα τη Λαμία, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις περνά σε μια νέα εποχή, καθώς από το 2026 μεταφέρει την έδρα του στο Λουτράκι όπου θα φιλοξενηθεί και το Service Park (Οδός Ποσειδώνος).
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται η υπερειδική διαδρομή στο The Ellinikon Sports Park, στο Ελληνικό, το οποίο θα φιλοξενήσει την πρώτη μεγάλη αθλητική διοργάνωση στις νέες εγκαταστάσεις του. Η EKO Super Special Stage θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 1.860 μέτρων, με διπλή χάραξη και παράλληλη κίνηση δύο αγωνιστικών αυτοκινήτων, προσφέροντας ένα ιδιαίτερα θεαματικό σκηνικό για το κοινό. Παράλληλα, η είσοδος θα είναι ελεύθερη για τους θεατές, ενώ θα δημιουργηθεί και ειδική στάση Τραμ εντός του χώρου, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο σημείο της δράσης.
Ξεκίνησε η επίσημη παρουσίαση του EKO @AcropolisRally 2026 στο The Εllinikon Experience Centre, με τη μεγάλη ανακοίνωση της ημέρας να αφορά τη νέα EKO Super Special Stage στο The Εllinikon Sports Park.
— EKO Acropolis Rally (@AcropolisRally) May 13, 2026
Το εμβληματικό ελληνικό ράλλυ συνδέεται με το μεγαλύτερο έργο αστικής… pic.twitter.com/VRRyKG9kIQ
Σε αγωνιστικό επίπεδο, η φετινή διαδρομή περιλαμβάνει νέες ειδικές όπως οι «Παρνασσός», «Μαίναλο» και «Κολλίνες», ενώ επιστρέφει και η ε.δ. «Κεφαλάρι» μαζί με νέα χάραξη για το «Γυμνό». Παράλληλα, η Αρκαδία επιστρέφει στο πρόγραμμα του Ράλλυ Ακρόπολις μετά από περίπου τέσσερις δεκαετίες, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη σύνδεση της διοργάνωσης με την ελληνική περιφέρεια και τις ιστορικές ρίζες του αγώνα.
Ξεχωριστό στοιχείο του φετινού σχεδιασμού αποτελεί και η θαλάσσια μεταφορά των πληρωμάτων από την Κόρινθο στην Ιτέα με το Superfast IV, αμέσως μετά την υπερειδική της Αθήνας. Πρόκειται για μια επιλογή που ενσωματώνει το θαλάσσιο στοιχείο στη φιλοσοφία του αγώνα και αναδεικνύει τη μοναδική γεωγραφία της Ελλάδας, προσθέτοντας παράλληλα έναν ιδιαίτερο συμβολισμό στη διοργάνωση.
Η ε.δ. «Παρνασσός» συνδυάζει ιστορικές αναφορές με νέα αγωνιστικά στοιχεία. Τα πρώτα 19,28 χιλιόμετρα ακολουθούν τμήμα της ειδικής Δροσοχώρι που είχε χρησιμοποιηθεί το 2009, ενώ η συνέχεια της διαδρομής είναι εντελώς νέα, επεκτείνοντας τον αγώνα σε άγνωστο έως σήμερα αγωνιστικό πεδίο με συνεχείς εναλλαγές ρυθμού και τεχνικών απαιτήσεων.
Στην Αρκαδία, ο Δήμος Τρίπολης φιλοξενεί δύο ολοκαίνουργιες ειδικές διαδρομές, το «Μαίναλο» και τις «Κολλίνες», που θα διεξαχθούν το Σάββατο 27 Ιουνίου. Η ε.δ. «Μαίναλο», η οποία θα πραγματοποιηθεί δύο φορές μέσα στην ημέρα, ξεκινά από τον δρόμο που συνδέει τη Βυτίνα με την Αλωνίσταινα και το χιονοδρομικό κέντρο Μαινάλου, περνώντας μέσα από εντυπωσιακά οροπέδια όπως η Αρπακωτή, η Κάπελη και η Ρούχη.
Από την άλλη, οι «Κολλίνες» εκκινούν λίγο πριν τον ομώνυμο οικισμό και διασχίζουν το δάσος της Σκυρίτιδας, ένα μοναδικό φυσικό τοπίο με καστανιές, μαύρη πεύκη και έλατα, δημιουργώντας μια στενή και ιδιαίτερα τεχνική διαδρομή.
Στην Αργολίδα επιστρέφει η ε.δ. «Κεφαλάρι», η οποία είχε συμπεριληφθεί τελευταία φορά στο πρόγραμμα του αγώνα το 2013. Η επανένταξή της ενισχύει την παρουσία του Ακρόπολις στην ανατολική Πελοπόννησο, προσθέτοντας μια ειδική γνώριμη αλλά πάντα απαιτητική για τα πληρώματα. Παράλληλα, η ε.δ. «Γυμνό», γνωστή από παλαιότερες διοργανώσεις, επιστρέφει με νέα χάραξη, πλήρως προσαρμοσμένη στις ανάγκες και τη φιλοσοφία του σύγχρονου WRC.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα πληρώματα θα μεταφερθούν από το λιμάνι της Κορίνθου στην Ιτέα με πλοίο της Superfast Ferries, η οποία ως χορηγός του αγώνα αναλαμβάνει την υλοποίηση αυτής της ξεχωριστής διαδικασίας. Η διανυκτέρευση των συμμετεχόντων θα πραγματοποιηθεί εν πλω, πριν από την επανεκκίνηση του αγώνα την επόμενη ημέρα.
Η επιλογή αυτή αξιοποιεί τη θαλάσσια γεωγραφία της Ελλάδας και ενσωματώνει τη ναυτική διάσταση στη λογική του αγώνα, επιτρέποντας ταυτόχρονα μια πιο λειτουργική σύνδεση των αγωνιστικών ενοτήτων σε Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα. Με αυτόν τον τρόπο, οι διοργανωτές μπορούν να σχεδιάσουν μια πιο «καθαρή» και απαιτητική αγωνιστική διαδρομή, αποφεύγοντας τους χρονικούς και χωροταξικούς περιορισμούς μιας αποκλειστικά οδικής μετακίνησης. Αντίστοιχες θαλάσσιες μεταφορές είχαν χρησιμοποιηθεί και σε παλαιότερες εκδόσεις του Ακρόπολις, όταν ο αγώνας εκτεινόταν σε μεγάλο γεωγραφικό εύρος, αποτελώντας βασικό κομμάτι της ταυτότητάς του ως αγώνα αντοχής και περιπέτειας. Η φετινή εφαρμογή επαναφέρει αυτή τη λογική με σύγχρονες προδιαγραφές οργάνωσης και ασφάλειας.
Το πρόγραμμα του Ράλλυ Ακρόπολις
Το πρόγραμμα της Παρασκευής 26 Ιουνίου περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 137,73 αγωνιστικών χιλιομέτρων, με απαιτητικές ειδικές σε Στερεά Ελλάδα και Βοιωτία.
Η ημέρα ξεκινά με την ε.δ. «Βωξίτες», μήκους 22,79 χλμ., με το πρώτο αγωνιστικό να εκκινεί στις 08:48. Ακολουθεί η νέα ειδική «Παρνασσός», μήκους 30,05 χλμ., που ξεκινά στις 09:51, πριν τα πληρώματα περάσουν από την ε.δ. «Στείρι 1», μήκους 24,18 χλμ., στις 11:14.
Μετά το Remote Service στη Λιβαδειά, το πρόγραμμα συνεχίζεται με την ε.δ. «Ελικώνας», μήκους 18,11 χλμ., με ώρα εκκίνησης 13:30, ενώ ακολουθεί η δεύτερη διέλευση από το «Στείρι» στις 14:41.
Η ημέρα ολοκληρώνεται με την ε.δ. «Θήβα», μήκους 18,42 χλμ., όπου το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 16:51.
Αναλυτικά οι ειδικές της Παρασκευής:
SS2 Βωξίτες – 22,79 χλμ. – 08:48
SS3 Παρνασσός – 30,05 χλμ. – 09:51
SS4 Στείρι 1 – 24,18 χλμ. – 11:14
SS5 Ελικώνας – 18,11 χλμ. – 13:30
SS6 Στείρι 2 – 24,18 χλμ. – 14:41
SS7 Θήβα – 18,42 χλμ. – 16:51
Το Σάββατο 27 Ιουνίου είναι η μεγαλύτερη και πιο απαιτητική ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις 2026, με συνολικά 107,40 αγωνιστικά χιλιόμετρα και έξι ειδικές διαδρομές σε Πελοπόννησο και Αρκαδία.
Η δράση ξεκινά με την ε.δ. «Γυμνό 1», μήκους 19,83 χλμ., στις 07:54, ενώ ακολουθεί η νέα ειδική «Κολλίνες», μήκους 20,60 χλμ., με ώρα εκκίνησης 09:19.
Στη συνέχεια τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην ε.δ. «Μαίναλο 1», μήκους 14,64 χλμ., με το πρώτο αυτοκίνητο να εκκινεί στις 11:05. Ακολουθεί η επιστροφή της ιστορικής ε.δ. «Κεφαλάρι», μήκους 17,86 χλμ., στις 12:58.
Μετά το service στο Λουτράκι, το πρόγραμμα συνεχίζεται με τη δεύτερη διέλευση από το «Γυμνό», με ώρα έναρξης 16:39, πριν από τον βραδινό επίλογο της ημέρας με την ε.δ. «Μαίναλο 2» στις 19:05.
Αναλυτικά οι ειδικές του Σαββάτου:
SS8 Γυμνό 1 – 19,83 χλμ. – 07:54
SS9 Κολλίνες – 20,60 χλμ. – 09:19
SS10 Μαίναλο 1 – 14,64 χλμ. – 11:05
SS11 Κεφαλάρι – 17,86 χλμ. – 12:58
SS12 Γυμνό 2 – 19,83 χλμ. – 16:39
SS13 Μαίναλο 2 – 14,64 χλμ. – 19:05
Η Κυριακή 28 Ιουνίου ολοκληρώνει το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 με τέσσερις ειδικές διαδρομές και συνολικά 84 αγωνιστικά χιλιόμετρα, σε μια ημέρα που αναμένεται καθοριστική για τη μάχη της γενικής κατάταξης.
Το πρόγραμμα ξεκινά με τη νέα ειδική «Άγιοι Θεόδωροι 1», μήκους 25,39 χλμ., με το πρώτο αγωνιστικό να εκκινεί στις 08:28. Ακολουθεί η επίσης νέα ε.δ. «Λουτράκι 1», μήκους 16,61 χλμ., με ώρα έναρξης για το πρώτο αυτοκίνητο στις 09:35.
Μετά το ενδιάμεσο service στο Λουτράκι, τα πληρώματα επιστρέφουν για τη δεύτερη διέλευση από τους «Αγίους Θεοδώρους», με την ε.δ. «Άγιοι Θεόδωροι 2» να ξεκινά στις 12:10.
Η αυλαία του αγώνα πέφτει με τη «Λουτράκι 2 Wolf Power Stage» και θα μοιράσει τους επιπλέον βαθμούς του Power Stage. Το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 14:15.
Αναλυτικά οι ειδικές της Κυριακής:
SS14 Άγιοι Θεόδωροι 1 (Νέα) – 25,39 χλμ. – 08:28
SS15 Λουτράκι 1 (Νέα) – 16,61 χλμ. – 09:35
SS16 Άγιοι Θεόδωροι 2 – 25,39 χλμ. – 12:10
SS17 Λουτράκι 2 Wolf Power Stage – 16,61 χλμ. – 14:15
Ποιοι προπορεύονται στο πρωτάθλημα του 2026;
Η σεζόν του WRC 2026 εξελίσσεται ήδη σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές των τελευταίων ετών, με τις μάχες τόσο στους οδηγούς όσο και στους κατασκευαστές να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη μετά τους πρώτους έξι αγώνες του πρωταθλήματος.
Πρόκειται για την 54η χρονιά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA, με τη διοργάνωση να ξεκινά παραδοσιακά από το ιστορικό Ράλι Μόντε Κάρλο τον Ιανουάριο και να ολοκληρώνεται τον Νοέμβριο στη Σαουδική Αραβία.
Οι ομάδες και τα πληρώματα διεκδικούν τους τίτλους σε οδηγούς, συνοδηγούς και κατασκευαστές, με τα κορυφαία Rally1 αυτοκίνητα να πρωταγωνιστούν για ακόμη μία χρονιά. Παράλληλα, το ενδιαφέρον παραμένει έντονο και στις κατηγορίες WRC2, WRC3 και Junior WRC, που συνεχίζουν να αποτελούν το φυτώριο των επόμενων αστέρων του θεσμού.
Οι περσινοί πρωταθλητές Σεμπαστιάν Οζιέ και Βενσάν Λαντέ μπήκαν στη χρονιά με τον τίτλο των υπερασπιστών του στέμματος, μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος το 2025 στο Ράλι Σαουδικής Αραβίας, ενώ η Toyota Gazoo Racing συνεχίζει να υπερασπίζεται τον τίτλο των κατασκευαστών.
Μετά από έξι γύρους, στην κορυφή της βαθμολογίας οδηγών βρίσκονται οι Έλφιν Έβανς και Σκοτ Μάρτιν, οι οποίοι έχουν αποκτήσει προβάδισμα 12 βαθμών από τους Τακαμότο Κατσούτα και Άαρον Τζόνστον. Στην τρίτη θέση ακολουθούν οι Όλιβερ Σόλμπεργκ και Έλιοτ Έντμοντσον, που παραμένουν σε απόσταση βολής από την κορυφή, κρατώντας ανοιχτή τη μάχη του τίτλου.
Στους κατασκευαστές, η Toyota Gazoo Racing WRT δείχνει μέχρι στιγμής να έχει τον απόλυτο έλεγχο της κατάστασης. Οι Ιάπωνες έχουν «χτίσει» διαφορά 93 βαθμών από τη Hyundai Shell Mobis WRT, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά τη σταθερότητα και την αξιοπιστία τους στο κορυφαίο επίπεδο του WRC. Παρ’ όλα αυτά, η σεζόν έχει ακόμα πολύ δρόμο μπροστά της και οι ανατροπές θεωρούνται δεδομένες σε ένα πρωτάθλημα όπου οι καιρικές συνθήκες, τα λάθη και οι εγκαταλείψεις μπορούν να αλλάξουν τα πάντα μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο.
Πρωτοπόροι WRC 2026 (Οδηγοί)
Έλφιν Έβανς (Toyota) – 101 βαθμοί
Τακαμότο Κατσούτα (Toyota) – 99 βαθμοί
Σάμι Παγιάρι (Toyota) – 72 βαθμοί
Όλιβερ Σόλμπεργκ (Toyota) – 68 βαθμοί
Αντριέν Φουρμό (Hyundai) – 59 βαθμοί
Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) – 58 βαθμοί
Κατασκευαστές
Toyota Gazoo Racing – 311 βαθμοί
Hyundai Motorsport – 218 βαθμοί
M-Sport Ford – 71 βαθμοί
Ράλλυ Ακρόπολις Αποδόσεις
Για την ώρα οι στοιχηματικές εταιρείες δεν έχουν βγάλει αποδόσεις για το «Ράλλυ των Θεών», ωστόσο μείνετε συντονισμένοι στο Agones.gr, το οποίο παρακολουθεί στενά τις αγορές και θα σας ενημερώσει πρώτο για όλα τα ειδικά στοιχήματα και τις αποδόσεις που θα ανοίξουν για το ελληνικό σκέλος του WRC.
Το φετινό πρωτάθλημα έχει ήδη αποκτήσει τεράστιο ενδιαφέρον, με την Toyota να κυριαρχεί στους κατασκευαστές και τη μάχη των οδηγών να παραμένει ανοιχτή ανάμεσα στους Έλφιν Έβανς, Τακαμότο Κατσούτα και Όλιβερ Σόλμπεργκ. Παράλληλα, οι απαιτητικές ειδικές διαδρομές της Ελλάδας αναμένεται να παίξουν καθοριστικό ρόλο στη μάχη του τίτλου, αφού το «Ακρόπολις» παραδοσιακά θεωρείται ένας από τους πιο σκληρούς και απρόβλεπτους αγώνες του καλενταριού.
Οι υψηλές θερμοκρασίες, η σκληρή χωμάτινη επιφάνεια και οι συνεχείς καταπονήσεις στα αυτοκίνητα δημιουργούν πάντα συνθήκες επιβίωσης, με αποτέλεσμα τα λάθη και οι μηχανικές βλάβες να μπορούν να ανατρέψουν τα δεδομένα μέσα σε λίγα χιλιόμετρα. Αυτός είναι και ο λόγος που το Ράλλυ Ακρόπολις παραμένει διαχρονικά ένα από τα πιο ιστορικά και αγαπημένα events του WRC, τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ράλλυ Ακρόπολις Κανάλι
Η συνδρομητική πλατφόρμα Cosmote TV διατηρεί τα τηλεοπτικά δικαιώματα του FIA World Rally Championship (WRC) και θα καλύψει εκτενώς το EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2026 μέσω του Cosmote Sport 5 HD. Οι τηλεθεατές θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν τις ειδικές διαδρομές του αγώνα, μέσα από πλούσιο πρόγραμμα μεταδόσεων και ολοκληρωμένη κάλυψη, με στόχο τη μέγιστη δυνατή εμπειρία για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Νικητές Ράλλυ Ακρόπολις (μόνο WRC)
Από το 1973 μέχρι και σήμερα, το WRC έχει χαρίσει μερικούς από τους πιο εμβληματικούς πρωταθλητές στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται ο Κόλιν ΜακΡέι με πέντε τίτλους, αποτελώντας ένα από τα μεγαλύτερα σύμβολα των ράλι, ενώ πίσω του ακολουθούν οι Βάλτερ Ρερλ (3), Μίκι Μπιαζιόν (3), Κάρλος Σάινθ (3) και Σεμπαστιάν Λεμπ (3), που άφησαν εποχή με τις κυριαρχικές τους εμφανίσεις. Δύο κατακτήσεις έχουν οι Μπγιορν Βάλντεγκαρντ, Άρι Βάτανεν, Γιούχα Κάνκουνεν, Μάρκους Γκρόνχολμ, Κάλε Ροβάνπερα και Τιερί Νεβίλ, ενώ από έναν τίτλο έχουν πανηγυρίσει μεταξύ άλλων οι Σεμπαστιάν Οζιέ, Πέτερ Σόλμπεργκ, Ρίτσαρντ Μπερνς και Οτ Τάνακ.
Κόλιν ΜακΡέι – 5 τίτλοι
Βάλτερ Ρερλ – 3 τίτλοι
Μίκι Μπιαζιόν – 3 τίτλοι
Κάρλος Σάινθ – 3 τίτλοι
Σεμπαστιάν Λεμπ – 3 τίτλοι
Μπγιορν Βάλντεγκαρντ – 2 τίτλοι
Άρι Βάτανεν – 2 τίτλοι
Γιούχα Κάνκουνεν – 2 τίτλοι
Μάρκους Γκρόνχολμ – 2 τίτλοι
Κάλε Ροβάνπερα – 2 τίτλοι
Τιερί Νεβίλ – 2 τίτλοι
Ζαν-Λικ Τεριέ – 1 τίτλος
Χάρι Κάλστρεμ – 1 τίτλος
Μισέλ Μουτόν – 1 τίτλος
Στιγκ Μπλόμκβιστ – 1 τίτλος
Τίμο Σάλονεν – 1 τίτλος
Μάρκου Άλεν – 1 τίτλος
Ντιντιέ Οριόλ – 1 τίτλος
Ρίτσαρντ Μπερνς – 1 τίτλος
Μάρκο Μάρτιν – 1 τίτλος
Πέτερ Σόλμπεργκ – 1 τίτλος
Μίκο Χίρβονεν – 1 τίτλος
Σεμπαστιάν Οζιέ – 1 τίτλος
Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα – 1 τίτλος
Οτ Τάνακ – 1 τίτλος
Κατασκευαστές – Κατακτήσεις WRC
Στους κατασκευαστές, η Ford δεσπόζει στην κορυφή με 13 τίτλους, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική της παρουσία στο θεσμό. Ακολουθεί η θρυλική Lancia με 6 κατακτήσεις, ενώ οι Subaru (5) και Citroën (4) σημάδεψαν ολόκληρες εποχές με τα Impreza και Xsara αντίστοιχα. Από τρεις τίτλους μετρούν οι Toyota και Hyundai, με τους Κορεάτες μάλιστα να κυριαρχούν τα τελευταία χρόνια, ενώ δύο φορές έχουν στεφθεί πρωταθλήτριες οι Audi και Peugeot. Από έναν τίτλο διαθέτουν οι Alpine-Renault, Opel, Datsun, Fiat και Volkswagen.
Ford – 13 τίτλοι
Lancia – 6 τίτλοι
Subaru – 5 τίτλοι
Citroën – 4 τίτλοι
Toyota – 3 τίτλοι
Hyundai – 3 τίτλοι
Audi – 2 τίτλοι
Peugeot – 2 τίτλοι
Alpine-Renault – 1 τίτλος
Opel – 1 τίτλος
Datsun – 1 τίτλος
Fiat – 1 τίτλος
Volkswagen – 1 τίτλος
Νικητές Ράλλυ Ακρόπολις (1952-2025)
• 1952 — Τζόνι Πεσμαζόγλου / Νίκος Παπαμιχαήλ (Chevrolet)
• 1953 — Νίκος Παπαμιχαήλ / Σπύρος Δημητράκος (Jaguar XK 120)
• 1954 — Πέτρος Παπαδόπουλος / Σπύρος Δημητράκος (Opel Record)
• 1955 — Τζόνι Πεσμαζόγλου / Μ. Παπανδρέου (Opel Kapitan)
• 1956 — Βάλτερ Σοκ / Ρολφ Μολ (Mercedes 300 SL)
• 1957 — Ζαν Εσταζέ / Μαντάμ Ζαν Εσταζέ (Ferrari 250 GT)
• 1958 — Λουίτζι Βιλορέζι / Τσίρο Μπασαντόνα (Lancia Aurelia GT)
• 1959 — Βόλφγκανγκ Λέβι / Χ. Βάνχερ (Auto Union 1000)
• 1960 — Βάλτερ Σοκ / Ρολφ Μολ (Mercedes 220 SE)
• 1961 — Έρικ Κάρλσον / Βάλτερ Κάρλσον (Saab 96)
• 1962 — Όιγκεν Μπέρινγκερ / Πίτερ Λανγκ (Mercedes 220 SE)
• 1963 — Όιγκεν Μπέρινγκερ / Ρολφ Κνολ (Mercedes 300 SE)
• 1964 — Τομ Τράνα / Γκούναρ Θερμένιους (Volvo PV 544)
• 1965 — Καρλ-Μάγκνους Σκογκ / «Τάντλκαρε» (Volvo Amazon)
• 1966 — Μπενγκτ Σόντερστρομ / Γκούναρ Παλμ (Ford Lotus Cortina GT)
• 1967 — Πάντι Χόπκιρκ / Ρον Γκρέλιν (BMC Cooper 1275 S)
• 1968 — Ρότζερ Κλαρκ / Τζιμ Πόρτερ (Ford Escort Twin-Cam)
• 1969 — Πάουλι Τόιβονεν / Μάτι Κολάρι (Porsche 911 S)
• 1970 — Ζαν-Λικ Θεριέ / Μαρσέλ Καλεβέρ (Alpine Renault A110)
• 1971 — Όβε Άντερσον / Άρνε Χερτζ (Alpine Renault A110)
• 1972 — Χόκαν Λίντμπεργκ / Χέλμουτ Άιζεντλε (Fiat 124 Sport Spider)
• 1973 — Ζαν-Λικ Θεριέ / Κριστιάν Ντελφεριέ (Alpine Renault A110)
• 1974 — Δε διεξήχθη
• 1975 — Βάλτερ Ρερλ / Γιόχεν Μπέργκερ (Opel Ascona RS)
• 1976 — Χάρι Κάλστρομ / Κλάες-Γκόραν Άντερσον (Datsun Violet 160J)
• 1977 — Μπγιορν Βάλντεγκαρντ / Χανς Θόρζελιους (Ford Escort RS1800)
• 1978 — Βάλτερ Ρερλ / Κριστιάν Γκάιστντορφερ (Fiat 131 Abarth)
• 1979 — Μπγιορν Βάλντεγκαρντ / Χανς Θόρζελιους (Ford Escort RS)
• 1980 — Άρι Βάτανεν / Ντέιβιντ Ρίτσαρντς (Ford Escort RS)
• 1981 — Άρι Βάτανεν / Ντέιβιντ Ρίτσαρντς (Ford Escort RS)
• 1982 — Μισέλ Μουτόν / Φαμπρίτσια Πονς (Audi Quattro)
• 1983 — Βάλτερ Ρερλ / Κριστιάν Γκάιστντορφερ (Lancia Rally 037)
• 1984 — Στιγκ Μπλόμκβιστ / Μπγιορν Σέντερμπεργκ (Audi Quattro)
• 1985 — Τίμο Σάλονεν / Σέπο Χαργιάνε (Peugeot 205 T16)
• 1986 — Γιούχα Κάνκουνεν / Γιούχα Πιιρόνεν (Peugeot 205 T16 E2)
• 1987 — Μάρκου Άλεν / Ίλκα Κιιβιμάκι (Lancia Delta HF 4WD)
• 1988 — Μίκι Μπιαζιόν / Τιτσιάνο Σιβιέρο (Lancia Delta HF Integrale)
• 1989 — Μίκι Μπιαζιόν / Τιτσιάνο Σιβιέρο (Lancia Delta HF Integrale)
• 1990 — Κάρλος Σάινθ / Λουίς Μόγια (Toyota Celica GT4)
• 1991 — Γιούχα Κάνκουνεν / Γιούχα Πιιρόνεν (Lancia Delta HF Integrale)
• 1992 — Ντιντιέ Οριόλ / Μπερνάρ Οτσέλι (Lancia Delta HF Integrale)
• 1993 — Μίκι Μπιαζιόν / Τιτσιάνο Σιβιέρο (Ford Escort RS Cosworth)
• 1994 — Κάρλος Σάινθ / Λουίς Μόγια (Subaru Impreza 555)
• 1995 — Άρης Βωβός / Κώστας Στεφανής (Lancia Delta HF Integrale)
• 1996 — Κόλιν ΜακΡέι / Ντέρεκ Ρίνγκερ (Subaru Impreza 555)
• 1997 — Κάρλος Σάινθ / Λουίς Μόγια (Ford Escort WRC)
• 1998 — Κόλιν ΜακΡέι / Νίκι Γκριστ (Subaru Impreza WRC)
• 1999 — Ρίτσαρντ Μπερνς / Ρόμπερτ Ριντ (Subaru Impreza WRC 99)
• 2000 — Κόλιν ΜακΡέι / Νίκι Γκριστ (Ford Focus WRC)
• 2001 — Κόλιν ΜακΡέι / Νίκι Γκριστ (Ford Focus RS WRC 01)
• 2002 — Κόλιν ΜακΡέι / Νίκι Γκριστ (Ford Focus RS WRC 02)
• 2003 — Μάρκο Μάρτιν / Μάικλ Παρκ (Ford Focus RS WRC 03)
• 2004 — Πέτερ Σόλμπεργκ / Φιλ Μιλς (Subaru Impreza WRC 04)
• 2005 — Σεμπαστιάν Λεμπ / Ντανιέλ Ελένα (Citroen Xsara)
• 2006 — Μάρκους Γκρόνχολμ / Τίμο Ραουτιάινεν (Ford Focus RS WRC 06)
• 2007 — Μάρκους Γκρόνχολμ / Τίμο Ραουτιάινεν (Ford Focus RS WRC 06)
• 2008 — Σεμπαστιάν Λεμπ / Ντανιέλ Ελένα (Citroen C4)
• 2009 — Μίκο Χίρβονεν / Γιάρμο Λέχτινεν (Ford Focus RS WRC 09)
• 2010 — Δε διεξήχθη
• 2011 — Σεμπαστιάν Οζιέ / Ζουλιέν Ινγκρασία (Citroen DS3 WRC)
• 2012 — Σεμπαστιάν Λεμπ / Ντανιέλ Ελένα (Citroen DS3 WRC)
• 2013 — Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα / Μίικα Άντιλα (Volkswagen Polo R WRC)
• 2014 — Κρεγκ Μπριν / Μάρτιν Σκοτ (Peugeot 208 T16 R5)
• 2015 — Καγιετάν Καγιετάνοβιτς / Γιάροσλαβ Μπάραν (Ford Fiesta R5)
• 2016 — Ραλφς Σίρματσις / Άρτουρς Σίμινς (Skoda Fabia R5)
• 2017 — Καγιετάν Καγιετάνοβιτς / Γιάροσλαβ Μπάραν (Ford Fiesta R5)
• 2018 — Μπρούνο Μαγκαλιάες / Ούγκο Μαγκαλιάες (Skoda Fabia R5)
• 2019 — Δε διεξήχθη
• 2020 — Δε διεξήχθη
• 2021 — Κάλε Ροβάνπερα / Γιόνε Χάλτουνεν (Toyota Yaris WRC)
• 2022 — Τιερί Νεβίλ / Μαρτέιν Βιντάγκε (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
• 2023 — Κάλε Ροβάνπερα / Γιόνε Χάλτουνεν (Toyota Yaris WRC)
• 2024 — Τιερί Νεβίλ / Μαρτέιν Βιντάγκε (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
• 2025 — Οτ Τάνακ / Μάρτιν Γιάρβεογια (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
Το πλήρες ημερολόγιο του WRC 2026:
1. Ράλλυ Μόντε Κάρλο, 22-25 Ιανουαρίου
2. Ράλλυ Σουηδίας, 12-15 Φεβρουαρίου
3. Ράλλυ Σαφάρι, 12-15 Μαρτίου
4. Ράλλυ Κροατίας, 9-12 Απριλίου
5. Ράλλυ Καναρίων Νήσων, 23-26 Απριλίου
6. Ράλλυ Πορτογαλίας, 7-10 Μαΐου
7. Ράλλυ Ιαπωνίας, 28-31 Μαΐου
8. EKO Ράλλυ Ακρόπολις, 25-28 Ιουνίου
9. Ράλλυ Εσθονίας, 16-19 Ιουλίου
10. Ράλλυ Φινλανδίας, 30 Ιουλίου-2 Αυγούστου
11. Ράλλυ Παραγουάης, 27-30 Αυγούστου
12. Ράλλυ Χιλής, 10-13 Σεπτεμβρίου
13. Ράλλυ Ιταλίας, 1-4 Οκτωβρίου
14. Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας, 11-14 Νοεμβρίου
Πείτε τη γνώμη σας: